Kontakt autor
Želim učiniti nešto s mojim minijaturnim konjem - osim što ga hranim!
"Dobio sam minis za djecu / unuke / itd. Prodavači su rekli da je mini vozio i ja sam ga vozio na njihovom imanju. Ali nemam vlastitu kolica. Što da dobijem?"
Ta izjava sažima komentar koji dobivam na tjednoj bazi. Nemojte me krivo shvatiti! Minijaturni konji su divni kao kućni ljubimci: oni su najekonomičniji konj koji se drži, imaju izvanredan temperament, dobri su s djecom svih vrsta i nikada ne uspijevaju napraviti jedan osmijeh. Međutim, oni vole raditi posao. Radni minis je skloniji biti sretniji i zdraviji. Povlačenje je ono za što su uzgajani; vožnja je ono što najbolje rade.
Jednostavna ulazna košarica?
"Opći standard" za mini kolica obično se naziva kolica "Easy Entry". To se naziva jer su kotači postavljeni iza mjesta ulaska u kolica, čime je pod u kolicima bio niži i lakši za ulazak. Ovaj jednostavan dizajn dobro funkcionira za malu djecu, starije vozače, tjelesno izazvane vozače svih uzrasta, kao i za udobne prostorije za visoke vozače.
Automobil za jednostavan ulazak je jeftin, jednostavan za manevriranje u prikolicu ili kamionsku postelju, te je standardne veličine i dizajna, čineći dijelove dostupnim. Posljednja prednost, koja se često ne razmatra, je da su osovine gotovo uvijek u obliku "U" i pričvršćene na vijke. Mogu se naručiti u različitim veličinama ili mijenjati prema potrebi. Kolica i kotači ostaju isti, ali ako se kupi mini druge veličine, zamijenit će se samo osovine, a ne cijela kolica.
Lokalni minijaturni tim za vježbu konja kupuje svoje jednostavne kolica za ulazak od određenog trgovca, a zatim mijenja dužinu osovine kako bi odgovarao svakom konju pojedinačno. Obično skida nekoliko centimetara, zatim savija vratilo i udaljava se od konjskih ramena. Dok bi izvorna duljina bila u redu za većinu namjena, skraćivanje osovina malo ih čini ugodnijim u oštrim zavojima i zakretnim točkovima potrebnim za manevre bušenja.
Čovjek bi to radije učinio za skuplju košaricu. Dok 2 "ili 3" ne zvuči kao mnogo, razmislite o konju koji je samo 29 "visok! Osobito kada je konj stožerni konj. Nekoliko vlasnika kupuje odvojeni set vratila za vožnju stazom, gdje je duža osovina, tj. originalna duljina, dodaje stabilnost.Niska cijena oznaku na jednostavan unos stil kolica čini ovo moguće.
Što trebam tražiti?
Uvijek treba paziti na zavarivanje. Dobar zavar treba biti prikladne veličine za spoj, glatke i bez grubih rubova, te dobro povezan s dijelovima koje treba držati zajedno.
Kolica općenito trebaju biti jaka - ne samo izgled jaka - zapravo biti jaka! Samo zato što ste privezali minijaturni konj ne znači da ste zakačili slabog konja. Uzmi stražnji dio kolica i ispusti ga. Ne bi trebalo biti zveckanja, škripanja ili još gore, CRACKS. Povucite osovine prema van i unutra, gore i dolje. Trebali bi se vratiti u prvobitni oblik. Ako ih možete ručno saviti, pomislite što će im konj 300 funti učiniti.
vratila
Vrhovi vratila trebaju lagano izravnati i saviti se od konja. Obično postoje gumeni ili plastični savjeti na samom kraju. Izvucite vrhove i provjerite kako je adresiran rub ruba. Ako je cijev jednostavno sjeckana, nazubljena ili gruba, s gumenim vrhom na koju se zalupila, razmislite kako bi ostatak kolica mogao biti gotov. Zašto? Pa, ti gumeni savjeti padaju i tu je rame vašeg konja na nazubljenom komadu cijevi! Gumeni vrhovi su izdržljiviji od plastike. Zamjena se može kupiti u bilo kojoj trgovini koja nosi robu za kućanstvo, obično u priboru za namještaj; oni su gumene noge za stolice. Crno je bolje od bijelog, a što je teže to bolje. Ne šteti kupnji dodataka i držati ih pri ruci.
Vratila bi trebala imati ono što se naziva "petlja pješaka", u kojoj je remen za držanje podbočen. Ta je traka smještena na pojasu i drži trzaj na mjestu povezivanjem trzalice s kolicima. Povlačenje kočnice djeluje kao kočnica i zadržava kolica kako se valjaju na konjskom stražnjem dijelu, što ga čini dobrom idejom za vožnju stazama ili vožnju po brdima. Ako na osovinama nema nožnih petlji, imat ćete malo kupnje za trake za držanje.
Cijela cijev treba biti prikladnog promjera, odgovarajuće debljine. Mršava cijev s mršavim zidovima traži nevolje, bez obzira na lokaciju.
Na gornjoj fotografiji imajte na umu da postoje i pojačanja prema samim vratilima i unutar njih.
Prva armatura je kutna šipka koja prolazi od samog vratila do okvira kolica. Ovim se prigušuje odskok i drži osovine pod pravim kutom za konja. Ova kutna šipka obično je pričvršćena. Ako je potrebno, može se ukloniti i kut se može promijeniti.
Drugi set ojačanja nalazi se unutar uglova same osovine "U". To su zavarena pojačanja i ne mogu se ni na koji način mijenjati. Ako se zavara razbije, treba je ponovno zavariti. Ako je jednoj strani potrebno ponovno zavarivanje, obratno treba pažljivo provjeriti i eventualno ponovno zavariti.
Singletree
Jednokrilo, ili swingletree, nalazi se na prednjoj strani košarice, u središtu "U" osovine, iza konja. Tragovi se vežu uz jedan red. Nisu ih svi kolica, ali vaša bi trebala. On služi svrsi udobnosti za konja. Razmislite o drugom kraju tragova: ogrlici dojke. Ogrlica dojke trebala bi se pomicati s konjskim ramenima, omogućujući slobodno kretanje ramena. Međutim, ako se slobodni kraj traga veže na statičnu točku na nosaču, tj. Kuke pričvršćene na okvir, ovratnik dojke se ne može pomicati s ramenima, stvarajući trljanje. Vezanje krajeva tragova za jednojezdu na osovini koja se pomiče s konjem omogućuje da se prsni vrat povuče s ramenima konja, eliminirajući trljanje ramena, što može dovesti do rana sličnih onima koje stvara loše sedlo.
Postoje neke singletrees koje treba izbjegavati! Fotografija na vrhu je primjer jedne. Na oba kraja ima 2 rupe, kroz koje može ići pramen od kože - ili drugog materijala - ili koji može ispustiti komad metala, sličan velikoj spajalici.
Način na koji taj raspored funkcionira je da se trag dovede preko kraja jednog kruga, između 2 rupe. Pramen od kože ili "spajalica" se zatim prevrne u rupe, s obje strane traga. Koža može biti vezana za sigurnost ako je dovoljno dugo. Spajalica jednostavno prolazi kroz rupe i ostaje pod utjecajem gravitacije.
Ako jedno stablo izgleda kao gornja fotografija, odmah ga zamijenite. Kolica koja dolazi s jednim stablom gore, pronašao bih sumnjivog. Pitao bih se gdje su još izrezani uglovi kako bi se snizila cijena. To bi - i trebalo - uzrokovati ponovno provjeru drugih dijelova.
Donja fotografija prikazuje kukicu "cockeye". U tom slučaju, rupa traga se postavlja preko duljeg kraja, a zatim se povlači preko kraćeg kraja. Prilikom uklanjanja traga, jedan povlači trag preko kratkog kraja, a zatim preko dužeg. Ova vrsta singletree kraja jedan je od najsigurnijih za gotovo sve svrhe.
Također imajte na umu da je samotvrda sama okrugla i robusna, umjesto ravnijeg oblika pojedinačnog reda prikazanog gore.
Dok će uljudniji oblik vjerojatno stajati dok je pričvršćen, ako se kolica ispusti s kamiona ili na neki drugi način podignuta, laskaviji oblik može puknuti, obično na točki okretanja. U svom prvobitnom lovu na rabljenu košaricu, naišao sam na jedno s jednim stablom čija metoda vezivanja nisam mogla razabrati. Pokazalo se da su se oba ruba odvojila između rupa, tako da je vlasnik - koji nije bio vozač - samo brušio razbijena područja kako bi izgledao lijepo!
Prvu kliniku za vožnju kojoj sam prisustvovao, koristio sam posuđenu košaricu. Moj konj je bio usijana glava i nisam znao puno! Vozilo je stiglo i iskrcano je iz kamiona. Jednokrevetna je vrsta na vrhu fotografije. Dok sam se zavlačio, primijetio sam na singletreeju da je jedan od igala tipa spajalica potpuno nestao; druga jedva u rupama. Pronašao sam prikladan komad uzdahne šipke, popunio nedostajuće rupe, ispustio čuvare s druge strane i otišao.
Neko vrijeme sam imao pune ruke posla pokušavajući zadržati mog konja koji se može zagrijati, slušati kliničara i izbjegavati trčanje preko svih ostalih. Kad sam pogledao dolje, shvatio sam da NIŠTA ne drži moje tragove na singletru! Spajalica je odskočila, a konopac se također opustio. Samo to što je konj bio tako naprijed, koji je tako držao napete tragove, držao ga je spojenim na kola!
Na kraju sam na kraju pronašla par čvrstih komada grančice za stavljanje u vanjski otvor - i molio sam se dovoljno da barem zadržim trag od klizanja s kraja. Tražili su nekoliko zamjena - i dali kliničaru više navrata da viču na mene da pogledam gore!
Riječ o materijalima
Težina je važna za minijaturnog konja!
Imam dva 33 minisa u prilično dobroj formi. Jedan teži oko 280, drugi oko 310. Priznajem da sam težak 115, a moj maratonski uteg je težak oko 10 funti.
Dobra kolica koja se lako unose mogu težiti od 80 do 120 funti. Tome dodajte i vozača i moguće putnike. Neke osnovne kolica za jednostavan ulaz nude drveni pod i crticu - teže od osnovne košare. Neki dolaze s bokobranima, neki sa svim vrstama dodatnih dijelova.
Imajte na umu da su kola s dva kotača, težina na leđima konja, veličina guma i područje koje se vozi - i da bismo željeli da naš konj bude sretan i bez bolova!
Zbog toga je pomično sjedalo toliko važno: sjedalo mora biti u stanju pomicati naprijed ili natrag kako bi se uravnotežila težina u vratilima! Ako je sjedalo previše naprijed, težina u vratilima previše, mini će se nositi s velikim dijelom vaše težine - kao i putnik! Ako je sjedalo predaleko, osovine će "upaliti svjetlo" što će rezultirati podizanjem u tegljačima; težina se podiže i na trbuh preko traka za omatanje. Ni jedna situacija nije dobra!
Kotači su također zabrinuti. Oni su relativno lako zamijeniti i promijeniti veličinu, stoga imajte na umu da kotači na rabljenoj kolici možda nisu originalni. Osnovna EE kolica dolaze s 20 "kotačima, koji nisu jako veliki. Neki vlasnici ih zamjenjuju sa 24" kotačem - pogotovo ako je mini viši. Veći kotač lakše će prevrtati grbe i izbočine, pružajući bolju vožnju i vama i vašem konju. Pitajte prodavatelja da li su kotači izvornici. Ako se zamijeni većim kotačem, pitajte jesu li potrebne bilo kakve izmjene osovine. Ako je postavljena dulja osovina, provjerite je i provjerite je li zdrava.
Posljednja riječ na kotačima. Gume dolaze u dvije osnovne vrste: pneumatska i čvrsta guma. Pneumatske gume - one koje se moraju napuhati, trebaju imati unutarnju cijev. Mnogi dijelovi SAD-a su prožeti kozjim glavama i drugim opakim naljepnicama koje su sposobne probušiti gume. Ako kolica imaju pneumatske gume, najbolja preporuka je da se kotači odvedu u dućan s biciklima, da se stavi u traku protiv bušenja i tekućina protiv proboja. To će vam omogućiti da imate udobniju pneumatsku gumu - i još uvijek ćete dobiti kući na dvije pune gume!
Pune gume nisu tako mekane. Oni su ipak tvrda guma. Međutim, ako živite u području naljepnica - ili iz bilo kojeg drugog razloga, gume su kronično ravne - puna guma može biti najbolja opcija. Razgovarajte s lokalnom trgovinom bicikala i pogledajte što su stavili na svoje planinske bicikle!
Pregled dobro izgrađene jednostavne vrste ulaza u košaricu
Pregled dobro izgrađene jednostavne ulazne košarice
Na gornjoj fotografiji prikazane su osnovne točke dobro izgrađene kolica tipa Easy Entry - najpopularnije "prve" košarice među minijaturnim konjima. Osim stvarnih konstrukcijskih obilježja, dijelove sam označio redom važnosti, iako su sve točke važne za kupnju. Ako je nekome nedostajalo, slomljena ili loše izgrađena - osobito u rabljenoj kolici - pogledajte pažljivo i saznajte može li se dodati ili zamijeniti. Razmotrite troškove dodatka ili popravka kao dio troškova vozila i je li još uvijek vrijedan tražena cijena.
1) Singletree, s kukama "cockeye". Okrugla je i čvrsta. Također se može slobodno kretati. Povremeno naiđem na jednojezgar koji je stajao na mjestu! Crni "barovi" na singletree su zapravo trake koje idu oko singletree i ispred košare. Oni drže singletree tako slobodno da se ljuljaju da zapravo pogađa stražnjicu konja.Ako kolica ne dolaze s tim, lako se mogu kupiti dva ovratnika psa odgovarajuće duljine! Ovratnici bi trebali biti dovoljno dugi da omoguće jednokrevetnoj ljuljački, ali ne toliko dugo da dopuštaju da ometaju konja. Uzmite mjernu traku i pokrenite je kroz košaru i oko jednog stabla. Upotrijebite to mjerenje kao srednju rupu na ovratnicima tako da ima mjesta za prilagodbu.
2) Klizač sjedala. Ova tračnica omogućuje pomicanje sjedala naprijed ili natrag kako bi se uravnotežila težina u vozilu. Što je teret veći, sjedalo treba ići dalje. Neka vam prijatelj pomogne pri balansiranju kolica tako da podignete vratila dok je očekivana težina u sjedalu i kada su vijci sjedala popušteni. Sjedalo se može pomicati natrag ili naprijed dok se osoba koja drži osovine ne osjeća kao da ima oko 5 funti u svakoj osovini. Odatle ponovno zategnite vijke. Zapamtite, težina u vratilima - i rukama osoba - je težina koja će biti na leđima konja.
3) ojačanja osovine. Vijčana kutna šipka je ispod "3", a radi okomito. Može se mijenjati, ali zahtijeva malo zavarivanja, možda čak i kraću ili dužu šipku. Uzmite ovo u obzir. Vodoravna traka iznad "3" je vodoravna i zavarena. Ovo je definitivno područje za provjeru varova!
4) Košarica. Tvoja stopala idu ovamo, zato se pobrinite da ima dovoljno mjesta za njih! Ako je sjedalo pomaknuto skroz naprijed, a imate duge noge, možda vam neće biti udobno na dugoj ili čak kratkoj vožnji. Također je lijepo ako u košarici postoje držači biča i boca. Ali ako ne, oni su jeftini i lako se dodaju. Na košaru se može pričvrstiti čuperak za držanje sendviča i ostalih "potrepština"!
5) Sjedalo. Sjedala dolaze u varijantama i bojama. Mogu se i zamijeniti. Ako ste novi vozač, namjeravate putovati s prijateljem ili imate brzog kopitara, nasloni za ruke su dobri, kao i leđa. Mnogi stariji vozači vole imati deblji jastučić u sjedalu. I to je jednostavno i jeftino.
Kada kupujete kolica bilo koje vrste, te stvari treba provjeriti i uzeti u obzir!
Sve ove točke za provjeru su relevantne u svakoj razmatranoj košarici. Stavio sam ih pod kolica Easy Entry, jer je to najčešće kupljena kolica.
S obzirom na to, svaka nova kolica ispod 200 dolara sumnjiva su. Uzimajući u obzir samo cijenu čelika, treba se pitati gdje su napravljeni prečaci kako bi cijena bila tako niska.
Uzgojite svoju lokalnu trgovinu biciklima; oni su nevjerojatan resurs. Moj vlasnik trgovine biciklom nije mogao zamisliti što radim! Naučio me kako mijenjati gume, dao mi reflektore i retrovizor. Pomogao mi je da odaberem pneumatske gume, pronašao mi izvrsno biciklističko računalo i naučio kako ga instalirati i kalibrirati. Donio sam fotografije konja u pojasu. Prepoznao je sve što mi je pomogao. Do danas ima fotografije u svom uredu. Tamo su s pobjedničkim biciklistima!
Većina fotografija je iz moje vlastite jednostavne ulaznice. Imam doslovno, stotine milja prijavljen na ovu košaricu i kao što možete vidjeti, ona ostaje u izvrsnom stanju. Osovine su ravne i ravne, sjedalo je čvrsto i kad se gleda sprijeda, sve je ravno i istinito. Nisam bio ljubazan prema ovoj košarici! Ja je čuvam unutra, ali samo ga očistim za predstave. Inače je na tragu! Nakon 5 godina vožnje, još uvijek kažem da je dobro vrijedila svoju cijenu!
Za one koji kupuju vašu prvu košaricu, želim vam isto.
