Ali nebo nije nužno tako prijateljsko kao i sve to. Ne tim psima. Nažalost, umiru u rekordnom broju.
Prema prošlogodišnjoj statistici, više od 50 posto svih pasa koji su umrli na američkim zrakoplovnim lukama bilo je iz brahikefalnih pasmina (98 od ukupno 189 smrtnih slučajeva). U slučaju da nikada niste čuli za taj pojam, "brachycephalic" je znanstvena riječ za "kratke glave". Ona opisuje sve one bulldoggy pasmine koje poznajemo i volimo: engleski buldozi, mops, shih tzus, francuski buldozi i pekinezi, između ostalih,
Lijepo, da. U osnovi zdrava, ne.
Po dizajnu, ovi psi su šokantno manje sposobni za normalno disanje od drugih. Zbog toga podliježu stresu povezanom s vrućinom, svojstvenom putovanjima na suhom teretnom prostoru. Glavno sredstvo za hlađenje psa u krvi je povezano s time koliko dobro može disati, tako da je vjerojatnije da će siromašni disati trpjeti bolesti povezane s toplinom.
Brachycephalic psi doživljavaju kompromitirano disanje zahvaljujući dišnim putevima koji su začepljeni redundantnim tkivima, otežani sićušnim vjetroelektranama i dodatno ograničeni kroničnim promjenama koje su povezane s negativnim zračnim tlakom. Dodajte u mješavinu činjenicu da su ove pasmine predisponirane za pretilost (većina vlasnika misli da su zamišljene da budu debele), a upravo ste napisali recept za respiratorni distres.
Zato je letenje ovih pasa u teretu stalno loša ideja. Za početak, nikad ne znate kakve će temperature pas biti podvrgnut. A kada se vlasnici osjećaju prisiljeni „poštedjeti“svoje pse stres putovanja zrakoplovom nudeći sedative (veterinar odobren ili ne), bilo koji oblik respiratornog kompromisa je povećan. (Napomena: Ne govorim o letenju u kabini pod tlakom. Moj Francuz je letio sa mnom u kabini više puta.)
Istina je da su mnoge zrakoplovne tvrtke već dugo imale ograničenja za putovanja ljubimaca tijekom najtoplijih ljetnih i najhladnijih zimskih dana. A neki su imali određena ograničenja oko određenih pasmina s problemima disanja. No, u svjetlu ovih brojeva smrti, ima smisla samo još više zrakoplovnih prijevoznika da počnu ograničavati tko može letjeti teretom i koji ne mogu, počevši od brahikefalnih pasmina.
Buldozi, koji su nedavno proglašeni, ne moraju podnijeti zahtjev za teretnu kartu za određene zrakoplovne tvrtke. Oni neće biti dobrodošli. Na što imam ovo reći: konačno! U prošlosti sam se snažno suočio s zrakoplovnim tvrtkama jer nisu učinili avionski prijevoz sigurnim za kućne ljubimce kao što je to slučaj s ljudima. Ali kad sam postao svjestan da je velika većina smrtnih slučajeva u zrakoplovnim tvrtkama umrla zbog kratkih nosova, počeo sam ublažavati svoj stav. Počeo sam razmišljati da zrakoplovne tvrtke možda neće biti toliko odgovorne za sve te smrti.
S druge strane, ne vjerujem da sam ikada napisao zdravstveni certifikat koji dopušta pacijentu brachycephalic da leti teret. Odbijam ponuditi sedative za bilo kojeg pacijenta u teretnom skladištu. I nisam sama. Nijedan veterinar kojeg poznajem ne bi dopustio debelom, starom Pugu da leti teret. Zato se moram zapitati: kako to da se tim kućnim ljubimcima daje zeleno svjetlo - premedicirano ili ne - letjeti pod uvjetima za koje se smatra da su vrući, stresni i potencijalno smrtonosni za bilo koju pasminu?
Možda nije u svim zrakoplovnim tvrtkama potreban detaljan zdravstveni certifikat koji opisuje temeljne putne temperature (izjave o aklimatizaciji, oni se zovu). Ili su možda neke zrakoplovne tvrtke potpuno zanemarile zdravstvene certifikate (znam za određene slučajeve u kojima se to dogodilo).
U svakom slučaju, ja pozdravljam ove zrakoplovne tvrtke što rade pravu stvar. Iako su neki uzgajivači buldoga čuli o tome razgovarati na internetu, razljutili su se zbog "nametljive" prirode ove regulative (čitaj: skupo za one koji se oslanjaju na prodaju štenaca izvan države), ja sam više zaprepašten što bi bilo tko tražio pravo na podvrgavanje bilo koje ugrožene životinje takvom riziku.
